tiktok新车在islm曲线的古典阶段利率处于什么水平

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大家好，今天来为大家分享tiktok新车的一些知识点，和在islm曲线的古典阶段利率处于什么水平的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

新能源汽车怎么定价的

从国内新能源汽车市场来看，10万元以上定位紧凑型纯电动汽车领域的竞争似乎越来越激烈。比如广汽阿亚恩AIONS(参数|询价)、比亚迪秦加EV、几何APro等。都高度关注。近日，广汽AIONSPlus也正式上市，共发布了5款新车型，售价从13.96万元到17.26万元不等。作为现款AIONS的升级版，新车变化很大，整体更加酷炫。动力方面，有最大功率100KW、150kW、165kW三种动力版本，NEDC续航里程有410km、510km、602km三种不同版本。那么，这款Plus车型升级到哪里了呢？哪个版本更值得入手？让我们来看看。

外部

外观方面，AIONSPlus采用了“星风飞扬”的设计语言。这种设计语言来自全球风阻最低的概念车ENO.146，采用双色车身设计。前脸采用大尺寸封闭式进气格栅，双L型熏黑前包围设计，运动感十足。而且这种形状的下格栅还可以减少风阻，给电池组降温，功能性强。再加上前盖上凸起的两条笔直的腰线，整个前脸看起来更加年轻时尚。

AIONSPlus的大灯造型和AIONS基本一致，官方称之为“流光弧大灯”，有点类似于Y型的轮廓造型，看起来非常修长锐利。内饰采用L型几何线条和菱形元素组成的LED光源，视觉上科技感和精致感明显提升，点亮后辨识度极高。

车身侧面，整体线条流畅，减少风阻，营造出强烈的肌肉感。新车的悬浮式车顶、后滑式车身设计以及隐藏式门把手，可以进一步使风阻系数达到0.211Cd，成为全球同级别车型中风阻最低的车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm。此外，新车轮毂采用了全新样式的超低风阻星暴轮毂，展现出更强的运动效果。

车尾方面，新车采用多线条设计，层次感十足。贯穿式尾灯经过了重新设计，分体式风格非常个性，支持多种动态效果。中央的AION字也是新刻的，识别度有所提高。下半部分的包围被熏黑，与前包围相呼应，加上微微上翘的小鸭尾造型，也为整车增加了一些运动元素。

内部装饰物

内饰方面，AIONSPlus采用了全新的设计风格，显得更加年轻时尚。内饰采用黑灰主色调，银色饰条点缀。贯穿式空出风口进一步拉伸了车的视觉宽度。中控台采用10.25英寸全液晶数字仪表盘，搭配14.6英寸超大悬浮式中控屏，科技感不错。新车方向盘也采用了三种全新的样式，中间的长方形装饰与“AION”字母标志相搭配。

值得一提的是，AIONSPlus首次采用了大尺寸悬浮式中控面板，车载系统也采用了全新的UI设计。内置智能互联系统，功能齐全，运行流畅。除了常规的360度环影、Bongiovi音响、5G摇一摇、TikTok、西瓜视频、今日头条、QQ音乐等智能互联功能，AIONSPlus还搭载了ADiGO2.5自动驾驶系统、一键远程泊车、全感知交互系统等配置。AISPlus在科技智能方面的表现还是很不错的。

此外，AIONSPlus还配备了1.9平方米的“光感浩瀚天幕”变色全景天幕，采用第三代柔性电致变色技术。可在10%-60%透光率范围内无限调节，可隔离99.9%的紫外线。坐在车里不仅感觉很亮，而且不会觉得特别晒伤，舒适性很强。可以通过主人的声音或手势来控制天蓬的颜色变化，操作起来既方便又有趣。

座椅方面，采用运动型座椅。材料采用仿皮和皮革/面料，填充物饱满柔软，骑行非常舒适。功能上，前排座椅还支持多向电动调节，出入舒适，这在同级别车型中并不多见。空空间，得益于2750mm的轴距，后腿空空间也有不错的表现，但是头部空空间并不是特别丰富。

原动力

动力方面，AIONSPlus继续搭载日本电动汽车电机(浙江)有限公司生产的TZ180XYA1203永磁同步驱动电机，最大输出功率分别为100KW、150kW和165KW，分别对应60/70和80版本的车型。80-100km/h加速仅需6.8秒。续航方面，AIONSPlus提供了410km(60版)、510km(70版)、602km(80版)三种续航里程，对应的快充时间分别为0.4小时、0.7小时、0.75小时。匹配的电池类型低配版为磷酸锂电池，其他版本为三元锂电池。

车辆型号概述

与AIONS车型相比，新AIONSPlus的变化还是挺大的。此次推出的五款车型，不仅外观和内饰设计有很大的变化，在配置和动力上也有很多不同。其中70科技版在动力、续航、配置水平等方面都有不错的综合表现。是全系性价比最高的，最值得推荐。

60智能领版

指导价:13.96万元

推荐指数:★★

推荐理由:入门级车型，配置低于平均水平。

60智能领版作为全系入门级车型，最大功率100kw，续航里程410km，百公里加速9.6秒，均为全系最低。配置也低于平均水平。车内除了14.6寸中控面板、10.25寸全液晶仪表、无钥匙进入、360°全景影像、智能手机互联、PM2.5过滤装置，其余能提升舒适性和科技感的配置都比较欠缺。如果预算不是很有限，不建议购买。

70智能领版

指导价:14.86万元

推荐指数:★★★

推荐理由:配置，动力提升，性价比提升。

70智能领版比入门版贵9000元，动力提升，最大功率150kw，续航里程510km，百公里加速7.6秒。此外还增加了配置，比如前部手机无线充电、外后视镜加热、车内化妆镜照明等。，以及包括一键遥控泊车、超视距记忆泊车、ADiGo2.0自动驾驶辅助(L2级别)在内的选装包。所以70智能领版的性价比高于60智能领版。

70科技版

指导价:15.96万元

推荐指数:★★★★★

推荐理由:配置更丰富，安全性更高，性价比更高。

与70智能领版相比，70科技版价格高1万元，动力与70智能领版一致，但增加了很多配置。如增加18寸轮毂、前排座椅加热、主驾驶电动座椅记忆、后排杯架、后排中央扶手、面部识别、车载空空气净化器、负离子发生器、车内香味装置等。，舒适度进一步提高。安全方面，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动/主动安全系统、疲劳驾驶预警等等。综合来看，70科技版是全系性价比最高的，最值得推荐。

80超长寿命版

指导价:15.96万元

推荐指数:★★★★

亮点:动力升级但配置降低。

80长续航版与70科技版相比，价格相当。虽然动力有所提升，比如最大续航提升到602km，最大功率提升到165kW，百零加速只需6.8秒，但是80长续航版的配置缩水不少，配置水平和70智领版差不多。所以如果对电量要求高或者通勤距离长的用户可以考虑80长续航版本。

80科技版

指导价:17.26万元

推荐指数:★★★

推荐理由:配置和70科技版基本一致，动力更强，价格最高。

作为全系顶配车型，80科技版和70科技版贵1.3万元，配置水平基本相同。主要是动力总成的升级，最大功率165KW，续航里程602KM，百公里加速6.8秒。此外，顶配版还可以选配升级ADiGO2.5自动驾驶辅助系统。但是，多花13000元买这些配置差异，似乎不太划算。

总结

作为广汽爱安独立后的第二款新车型，AIONSPlus在外形、配置、动力等方面确实做了不少升级。然而，面对国内A级纯个人电动车市场的激烈竞争，AIONSPlus的压力也不小。尤其是要摆脱AIONS之前的网约车形象，似乎还有很长的路要走

百万购车补贴

在islm曲线的古典阶段利率处于什么水平

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关于ISLM模型利率问题的一点思考

少行中

仰望星空

学习ISLM模型的时候一直有一个困惑，IS模型和LM模型里的利率分别是什么利率？在网上查了一下，似乎没什么人关注过这个问题。于是我又仔细查阅了曼昆的经济学原理里对于loanablefundsmarket的解释，猜测可以借助可借贷资金理论得出答案。

首先根据曼昆的说法，可借贷资金模型中的利率是名义利率。如果从上帝视角来看，似乎解释成实际利率更恰当，因为就算名义利率很高，如果同时还存在着很高的通胀率，那人们对于可借贷资金的供给意愿依旧不会太高。但这里的前提条件是，人们能够准确地预知通胀率的变化趋势，而这在现实中是很难办到的。所以绝大多数情况下，人们能参考的标准依旧是名义利率。

其次我想论证货币市场和可借贷资金市场之间的关联。货币市场肯定不能直接等于可借贷资金市场：货币的供给方是中央银行，且在LM模型里是固定的；而可借贷资金的供给方是储蓄者，其愿意借出的资金数量是受名义利率影响的。不过，二者之间还是有联系的。我的理解是：LM模型研究的是人们对货币的偏好程度，也就是有多大意愿持有货币。根据凯恩斯的说法，有价证券是货币的唯一替代品，换言之，人们要么想持有货币，要么想放弃货币换得有价证券。而可借贷资金理论研究的可以视作有价证券的供需均衡：资金的供给者以有价证券作为凭证将资金借给需求者。因而，LM模型中人们对货币的需求越高，即代表在可借贷资金理论中人们越不想把钱借出去换来有价证券。而在可借贷资金理论中，利率越低，人们越不想提供可贷资金，转换到LM模型里即人们对货币的需求越大，显然这个结论是完全符合货币需求曲线的变化趋势的。那么，既然可借贷资金理论中的利率是名义利率，我们就能认为LM模型中的利率同样是名义利率。

从另一个角度其实也能得出答案。LM模型假设货币的实际供给量M/P是恒定不变的，且M和P都保持不变。既然物价水平没有变化，也就意味着不存在通胀率，此时名义利率和实际利率相等，也就没有区分的必要了。（从这个角度分析如此简单，上面那一段话仿佛成了废话。但上文至少论证了这两个市场之间的联系，没犯错的话也算有点用吧）

然后我们再看IS模型。IS模型关注的是商品市场，即利率对于投资的影响。按我的理解，投资的先决条件是能借到可贷资金，那么影响可贷资金的利率和影响投资的利率可以用同一种利率表示，所以这里的利率也能视作名义利率。但有说法认为IS模型中的利率是实际利率，只不过该模型研究的是短期经济变化，所以实际利率和名义利率在这里可看作相等。这个地方我还是比较困惑的。

最后说一下我基于以上结论对流通性陷阱的理解。当名义利率特别低的时候，市场上的有价证券的价格变得非常高。此时，人们觉得利率不可能再低了，很快就会触底反弹，同时有价证券的价格将随之下降。因而，这时人们会疯狂抛售有价证券，同时对货币的需求趋于无穷。那么，即使央行增大真实货币供给，名义利率也不会进一步降低，这就意味着货币政策失去了功效。

编辑于2020-03-23·著作权归作者所有

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全新一代奔驰E级有没有长在你“心巴”上

继奔驰S级、奔驰C级相继换代之后，奔驰E级的换代如今也被提上了日程。日前，梅赛德斯-奔驰正式发布全新一代奔驰E级内饰官图和视频，新车采用了类似奔驰EQS的内饰设计风格，超大三联屏将使用最新的MBUXSuperscreen系统。据悉，新车将在今年春季全球首秀，并在不久后率先在海外上市，不出意外的话，年内也会登陆中国市场。

不做“小号S”，内饰向EQS看齐

全新一代奔驰E级的内饰官图一出，很多车迷都议论纷纷。按照奔驰的“传统”，奔驰E级的内饰一般都会与S级保持同步，此前率先上市的奔驰C级也采用了老大哥“同款”的内饰风格，而此次奔驰E级直接“另辟蹊径”，采用了奔驰电动家族的内饰风格，在很多车迷的意料之外。

从官图来看，全新一代奔驰E级的内饰最大亮点无疑就是那套超大尺寸三联屏，其搭载了MBUXSuperscreen系统，显示界面科技感十足，迎合了当下的潮流趋势，与现款的奔驰E级形成了较鲜明的对比。新车搭配最新样式的三辐式方向盘，奔驰涡轮式空调出风口被横向通风口所取代，快捷物理按键由中央扶手移动至主屏幕下方，使得整个中控部分更加简约。

如果说奥迪是“灯厂”，那么奔驰就是“氛围灯厂”！现款奔驰E级的内饰氛围灯，即便在今天看来依然经典，而全新一代奔驰E级发挥了玩灯的传统，提供了“主动环境照明”功能，该功能与音频系统一起工作，可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统，从官方发布的渲染视频来看，确实足够惊艳。

毫无疑问，全新一代奔驰E级在极力地向智能网联化贴靠，它在中控台配备了自拍摄像头，便于用户通过Zoom、Webex等拍摄照片或参加视频会议。此外，新车集成了众多的主流在线应用，如TikTok、愤怒的小鸟、网络浏览器以及其他应用尽在其中。

外观变化不大，向运动风格靠拢

相较于内饰的变化，全新一代奔驰E级的外观并没有非常显著的改变。从此前外媒拍摄的谍照图来看，新车的车身轮廓依然保持着奔驰E级特有的“刚柔并济”的风格，前大灯的造型类似“花生”，前脸采用标志性的中网+三叉星辉标志的点阵式设计。

如果细心观察，可以发现全新一代奔驰E级其实增添了一些运动化元素，新车的两侧通风开口设计更加激进，侧身还采用了双腰线的设计，前腰线从侧翼子板延伸至前门，后腰线从后门延伸至尾灯处，犀利线条的勾勒，让整辆车在商务优雅之于多了几分个性。

由于伪装的遮蔽，新车的尾部细节没有显露太多，大体的轮廓和现款没有太大的区别，尾灯似乎采用了类似现款的“三角形”尾灯，也有媒体猜测其采用了贯穿式尾灯，如果属实，那全新一代奔驰E级的外观将会拥有更高的辨识度。

不经意间，在2016年北美车展首发的第十代奔驰E级已经走过了7个年头，无论是从产品本身还是销量表现来看，它都算得上是成功的一代车型。但汽车技术的更新迭代日新月异，再好的产品，也会随着时间的流逝而渐渐褪去光芒。所以，奔驰E的换代势在必行。

写在最后：

总的来看，全新一代奔驰E级的内饰风格全面换新，外观设计也有所进化，预计新车在智能网联方面也会给人们带来意想不到的惊喜，可以一起期待。按照新车的海外发布进度，国产E级长轴版有望将在今年4月的上海车展首发，并且抢在年内完成上市。而在此之前，现款在售车型一定会有价格波动，是抄底还是等新款？不妨等上海车展之后再做抉择！

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长安cs55炫色版怎么样

目前，年轻人是汽车消费市场的主力军，“得年轻人者得天下”已经成为汽车行业的共识。在消费者年龄不断变化的背景下，能够理解市场需求并付诸实践的品牌能够笑到最后，这也是那些常年占据销量榜前列的车型的秘诀。近年来，销量和口碑双“开”的长安汽车深刻认识到了这个道理，接连向市场投下“重磅炸弹”，如旗下的UNI系列、75系列、55系列、35系列等，不仅为SUV市场注入了新鲜血液，也为年轻人提供了新的选择。

其中，长安CS55系列凭借多彩的外观、出色的智能、安全、舒适空和充沛的动力，一经上市便迅速进入年轻消费者的购买第一单，不到三年就获得了50万用户的青睐。销量的背后，与其在同级别中超强的产品竞争力和优秀的消费者口碑不无关系。

在J.D.Power2018中国新车质量调研中，CS55以PP10087的成绩脱颖而出，获得紧凑型SUV市场冠军。并连续三年获得《新车评论》2017年度十大强烈推荐新车奖、《2017车生活车榜最受欢迎SUV奖》，2018、2019、2020年，获得中国汽车用户满意度指数测评8-10万A级SUV满意度第一名。

无论是专业鉴定还是用户口碑，CS55系列无疑以其出色的表现获得了各方的高度认可。如果高质量的产品能巩固品牌在市场上的影响力，那么审时度势，推陈出新，就能让品牌在市场上永远保持竞争力和活力。长安汽车自然深谙此道，推出第二代CS55PLUS。近日，长安汽车在重庆垫江县举办媒体品鉴会，以期为用户提供品质卓越、性能卓越的高品质产品。趁着这次活动，车叔详细体验了一下二代CS55PLUS。

对于颜值这个问题，每个年轻人都有不同的爱好。那些死板、传统、刻板的设计，不在当下热爱时尚的年轻人的审美点上。只有符合他们风格又足够时尚的设计，才能打动他们的心。二代CS55PLUS的颜值可以说不亚于一众自主品牌甚至合资品牌对手。

第二代CS55PLUS采用了长安最新的家族式设计语言，与现款车型明显不同。与UNI系列相同的大尺寸进气格栅，配备了远近光一体式LED大灯，内置九颗领先的高亮度LUMILEDS芯片。点缀着红色线条的配色，加上宽大的尾部，红色的带状环形尾灯，以及设计成竖线的两个第三刹车灯，绝对吸引了不少年轻消费者的目光。

尺寸方面，其长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，比老款增加了6mm。超长轴距带来了宽阔的空空间，无论是前排还是后排乘客都能获得足够的头部和腿部空间空。此外，结合人体工程学的一体式运动座椅在驾驶过程中带来了良好的支撑和舒适性。在体验百公里刹车项目时，可以明显感受到这种座椅给驾乘者带来的安全感。后备箱开口较大，后排座椅按向下比例支撑，可以形成一个平整的平台，实用性强。

除了外观惊艳之外，内饰也有很大变化。大面积的碳纤维状纹理和钢琴烤漆面板让整车看起来更高级。隐藏式出风口与一体式按键融为一体，再加上全新设计的D型运动方向盘、上悬空设计的电子换挡中控台、翼式按键设计，营造出了浓厚的科技氛围。

2.3寸中控面板搭配10.25寸液晶仪表显示屏，双屏联动实现多维信息无缝交互，保障行车安全。而且12.3寸的中控屏，画面清晰，操作流畅，内置TikTok、西瓜视频、今日头条等多元化娱乐app。第二代CS55PLUS的语音识别控制功能非常强大，可以控制天窗、车窗、导航、多媒体、拍照等功能。即使在嘈杂的环境下，也能准确识别声源，同时支持多轮对话功能，无需重复唤醒，使用效率得到了显著提升。

配置方面，千万不要小看年轻人对高配置的追求。无数汽车品牌在智能黑科技上加大马力，以满足其先进时尚的需求，从而俘获芳心。在这方面，第二代CS55PLUS搭载的IMS智能驾驶舱交互系统拥有FaceID刷机、疲劳监测、手势控制、540度全景影像、透明底盘、车联网等各种科技实用配置

比如手势控制，通过识别左右滑动、心比、赞、胜等不同手势，实现不同的指令。比如对着镜头做胜利手势，就可以开始拍照了；左右滑动手掌就可以切歌。甚至后排乘客也可以通过手势控制车辆功能。可玩性极强，绝对是一起旅行活跃气氛的利器。

还有疲劳监测功能。在驾驶过程中，系统会发出报警，提醒驾驶员是否打瞌睡、打电话、抽烟或注意力不集中，减少不规范驾驶导致交通事故的概率，主动安全性自然也能得到提高。此外还配备了ACC自适应巡航、车道偏离辅助、倒车侧向预警、正面碰撞预警、自动紧急制动等。，其安全性远超同级车型。

动力方面，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，最大功率138kW，最大扭矩300n·m，参数较现款有所提升。配合全新7速湿式DCT变速器，百公里油耗仅为5.9L，可见第二代CS55PLUS能够完美兼顾强劲动力和燃油经济性。

在实际驾驶过程中，起步阶段动力柔和平顺，日常驾驶相当轻松，低速动力响应良好，加速过程中动力输出非常线性，换挡时几乎感觉不到顿挫和拖沓，高速状态下转向非常轻盈精准，即使是女司机也不需要费什么力气。并且拥有舒适、运动、节能三种驾驶模式。可以通过旋钮切换模式，车叔感觉舒适模式完全够日常使用。当然，如果你想要一点激情，就切换到运动模式，这个时候它的动力输出会更加积极直接。

底盘的表现也没有让我们失望。它能提供非常稳定的机械支撑，无论是急加速还是急刹车，都能随心所欲的驰骋，让我们在每个弯道都更加自信。另外快速通过多弯路段时车内整体感觉更好，舒适性有保证。而且在NVH方面，长安一直照顾的恰到好处，二代CS55PLUS也不例外。在场馆内行驶时，引入车内的噪音很小，给人非常安静的驾驶体验。

车叔总结道

长安此次推出的第二代CS55PLUS，整体上表现出了跨越式的体验，在产品力上能够以压倒性的优势超越同级对手。比如内外变化很大，整体面貌焕然一新，满足了年轻用户对汽车产品新的审美需求，同时档次感大大提升；而且拥有更丰富的智能科技配置和更强劲的动力，进一步加持了其竞争力。至于售价，根据长安汽车近期一贯的定价策略，车叔认为第二代CS55PLUS未来会有一个惊喜的价格。同时，我相信二代CS55PLUS到来之后，依然会是同级之王，因为二代CS55PLUS的“丘比特之箭”已经击中了年轻人的心。_

百万购车补贴

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