大家好，今天来为大家解答tiktok 中国桥这个问题的一些问题点，包括核心技术自主可控,他们以破釜沉舟之势前行也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
中国基建红遍TikTok让老外看花眼,中国“基建狂魔”有多火
近年来，中国基建的名声越来越响，海外短视频平台TikTok上也出现各种中国超级工程的画面。老外们也对中国基建着了迷，各种宏伟大桥、高铁、高速公路等基建工程让老外们看花了眼。
中国“基建狂魔”在国外有多火？
说起中国的基建水平那真的是登峰造极，我们的基建人员逢山开道遇水搭桥，从古代的万里长城到现代的铁路隧道。这些无不彰显了中国人在基建方面的能力与天赋。而我们在去年全球疫情期间所建造的方舱医院，无论是建造的速度还是质量都把国外的民众给看在眼底。无不惊讶中国的建筑速度，也对中国的基建深深的着了迷。
中国的基建有多厉害？
说起修建铁路，我们中国一定是当之无愧的世界第一。这不仅是因为我们基建人员优秀，更是因为我们有着世界上都比较先进的高铁集成技术。所以我们国家目前是世界上修建高铁里程数最多的国家。除此之外我们修建的铁路呢，也具有高质量低成本的特点，并且在安全性能上远超欧美等发达国家。虽然有的国家依旧选择欧美国家的技术，但是术业有专攻。我们的经济虽然没有他们发达，但并不代表我们的产品就会落后于他们。
为什么许多国家都邀请中国来建设?
大家都知道，我国幅员辽阔，地势复杂，高原盆地沙漠丘陵多种多样，这样复杂的施工条件为我们的基建人员增添了不少麻烦。但同时也提供了不少的经验，因此我国才敢于承接各种复杂条件下的建设工作。所以现在越来越多国家来邀请中国帮忙搞建设。特别是位居中东的沙特对我们国家的建造技术早有耳闻，所以多次邀请我国帮助建设一条高铁。
重庆十大TikTok景点推荐
说到重庆，闻起来像黄油。如果说重庆是最出名的地方，那一定是火锅。九宫格火锅，麻辣黄油火锅，还有现在很受大众欢迎的鸳鸯火锅。其实想了解一个城市，特色美食是敲门砖。不过今天先不说美食，来说说重庆比较受欢迎的打卡景点。
1.李子坝轻轨站
这是最近最火的“轻轨过楼”，重庆轨道交通2号线李子坝站，全国首座商住共存的跨座式单轨高架车站。
只要路过这个车站附近，就能看到一群人拿着手机在楼里穿行，甚至很多旅行社都把李子坝站作为一日游必去的景点之一。
运输路线：
地铁2、210、215、219、261、262、318、501、503、802、808号线李子坝站。
2.洪崖洞民俗风貌区
洪亚东不仅是重庆最具特色的建筑景观，更是以巴渝最具传统建筑特色的“吊脚楼”为主体，再现了老重庆的真实面貌，尤其是夜晚灯火通明时，熠熠生辉，宛如一座宏伟的宫殿，是重庆必游景点。
运输路线：
洪亚东站11路、151路、181路、262路、466路、476路、0491路和866路。
3.长江索道
这里是长江索道，被誉为“长江第一空中走廊”、“山城空中巴士”，也是重庆第二条过江索道。
长江索道，全长1166米，连接重庆渝中区和南岸区，往返于渝中区新华路和南岸区上新街之间。在这里，你可以在空中欣赏重庆美妙的夜景。
运输路线：
南索道：304路、318路、320路、0321路、321路、354路、376路龙门浩站。
索道北站：新华路站153路、262路、401路、476路、0491路、0492路、871路、881路t019路。
4.两路口皇冠大扶梯
你可能觉得自动扶梯没什么好看的，但这是亚洲第二长的自动扶梯。
皇冠扶梯连接两路口和重庆菜园坝站，全长112米，高52.7米。如果你有恐高症，高血压等。或者是喝醉了，不建议坐公交。
运输路线：
1.地铁1号线两路口站。
2.两路口站：114路、118路、124路、138路、152路、268路、403路、411路、413路、416路、421路、461路、462路、465路、466路、476路、0491路。
3.菜园坝站：108路、108路高枫站快车、112路内环、112路外环、115路、120路、125路、318路、319路、412路、808路、809路、862路、872路
5.磁器口古镇
磁器口古镇始建于宋代，具有独特的“一江两溪三山四街”地貌。这里古色古香，蕴藏着丰富的巴渝文化、宗教文化、米沙文化、红岩文化和民俗文化。是重温重庆旧梦的好地方。
一条青石路，几座石桥，十几家小店，几百名游客，这就是千年磁器口。具有鲜明的民族和地域特色，显示出强大的生命力和强大的吸引力，是古城重庆的缩影和象征，被誉为“小重庆”。
运输路线：
地铁1、202、220、224、237、261、467、503、808、843、t002、t003、t033号线磁器口站。
6.万盛奥陶纪公园
还记得曾经很流行的悬崖秋千和悬空玻璃栈道吗？这些是奥陶纪公园的。
公园位于黑山核心景区——石林景区，这里“林中有石，石上有树，树石共存”，素有“绿石林”之称。
运输路线：
万盛111路和万盛111快速公交石林站。
7.史记记忆火锅(洪崖洞店)
到了重庆，一定要吃火锅。哪个最有特色？集美食与美景于一身的TikTok史记火锅，绝无仅有。这家火锅店经常被各大美食频道光顾。精选各种火锅最佳原料和数十种珍贵中药材，既能保留重庆老火锅的味道，又能做到油而不腻，辣而不燥。它满足了味蕾，同时保持健康。再加上店内时尚与传统结合的设计，绝对是重庆最值得一去的火锅店。
运输路线：
地铁1号线、地铁6号线、内环105路、111路、112路、114路、135路、151路、153路、181路、262路、401路、461路、466路、862路、866路、小十字站。
8.黄桷湾立交桥
深受司机喜爱的黄桷湾立交，堪称让人落泪的立交桥。此桥连接杨光岛、江北机场、南安、大佛寺桥、朝天门桥、大理石石、4km、茶园。它有五层楼和20个坡道。是重庆主城区最大最复杂的立交。面对如此“不人道”的立交桥，老司机跟着导航也不一定开对，新手更是欲哭无泪。不管是谁，哪怕是用手机看，都已经很迷茫了。
运输路线：
318路、355路、385路、385路之间最好开车或坐车到黄桷湾站，下车后可以看到立交北侧的小山全景。
9.四川美术学院
在重庆黄桷坪，有这么一个让人眼花缭乱的地方，四川美院涂鸦街。四川美术学院作为全国31所独立设置的高等艺术院校之一，全国八大美院之一，人才济济。在去学校门口的路上，可以看到附近的居民楼、围墙、商铺外墙等。全部用涂鸦装饰。在这里，涂鸦爱好者可以尽情发挥想象力，不受任何限制地留下自己的艺术作品。
运输路线：
23路、233路、233路、441路、823路在黄桷坪站下车。
10.解放碑
解放碑，位于渝中商务区中心，是重庆的标志性建筑之一，高27.5米。解放碑建于1940年3月12日孙中山逝世纪念日，民国30年(1941年)年底竣工。它被命名为“精神堡垒”，以激励中国人民努力争取胜利。抗战胜利后，改名为“抗战胜利纪念碑”。1950年，被刘伯承改名为“重庆人民解放纪念碑”。它不仅记录了重庆的历史文化、过去和未来，也成为今天中央商务区的代名词。是重庆的核心城市名片，是重庆十大文化符号之一。
运输路线：
地铁2号线临江门站、462路、465路、0492路、601路、612路、g01路、t480城市观光线A路、t480城市观光线B路、机场快线k01路解放北站。
核心技术自主可控,他们以破釜沉舟之势前行
近年来中美博弈，两国角力体现在方方面面。封杀华为、封禁TikTok等更是美国全面打压、遏制中国科技领域崛起的标志性事件。面对这一轮中美博弈，在社会各界以及民众当中，有一个共识被进一步地激发，那就是：核心技术自主可控。
2020年的9月16日，中国科学院院长白春礼，在国务院新闻办举行的新闻发布会上表示：要把美国“卡脖子”的清单，变成为科研任务清单进行布局。
近年间，我们将更多的目光投射到中国科创的尖端领域，与中国尖端科技的领军者们相约问答。《问答神州》特别节目--逆风丹心，中国“智”造。
戳这里观看本期节目预告
北斗三号工程副总设计师
导航卫星首席总设计师谢军
2020年6月23日，中国北斗三号第55颗、最后一颗全球组网卫星成功发射，这标志着中国全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署。从北斗一号向中国提供服务、北斗二号向亚太地区提供服务，到北斗三号向全球提供服务，中国北斗人从奋起追赶，到并跑超越，实现着卫星导航领域的“腾跃”。
回顾1994年，中国政府决策启动北斗一号卫星定位系统工程。彼时，美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯，都已经完成了全球组网。卫星导航刚刚起步的中国，正面对着西方强国，对其实施的、最严密的技术封锁。
谢军：在“北斗”之前，1994年我在国外的通信卫星公司参加了一年的卫星监制工作。在那期间，我们国家研究通信卫星时引进的一些产品，无缘无故被禁运和技术封锁。北斗一号立项时，国外对我们技术禁运、不把一些非常高指标的产品卖给我们，应该说还是有所考虑的。研发北斗一号时，我们提出引进的一些产品，国外最后基本上还是按计划供给我们了，对整个工程进展没有太大影响。但是北斗二号开始，就明显感觉到国外在有些产品上，跟我们讨价还价、或者就不提供我们所要求技术指标的产品。
时间精度是卫星导航的命门,天地间时间越同步、误差越小,定位的精度就越高。有“导航卫星心脏”之称的星载原子钟就发挥着提供时间基准的作用。北斗三号卫星上配置的新一代国产原子钟，其精度比此前“北斗二号”上的原子钟要高出一个数量级，据称300万年只有1秒的误差。
谢军：北斗一号的原子钟是买美国的，到北斗二号，我们开始跟欧洲谈。当时欧洲自己的原子钟也没入轨，也没经过验证，我们为了把自己的卫星发上去，就跟欧洲交流，同时启动了自主研发原子钟的技术。我自己也知道，根本不要想能和人家谈“技术公开”，当我们希望欧洲能供应一些更高指标产品的时候，他都说只能达到这个水平，再高指标就要对我们国家进行技术封锁。
关于技术转让就不要想，谈也别谈，成品给我们也不行。从2007年，当时发射我们第一颗导航卫星，其中的四个原子钟，全是用我们国家自己的铷原子钟。
吴小莉：那北斗三号呢？
谢军：基于对欧洲公司产品的了解，公司老板帕斯卡也是我非常要好的朋友，2015年，在西安开导航年会的时候，他开玩笑地说，要我以后再买他的原子钟，我说不会买你的了，除非你的原子钟比我的要好两个数量级，价钱低我的一倍才行。从北斗三号开始，我们全部启用自己的铷原子钟，同时北斗三号还采用了氢原子钟。氢原子钟比铷原子钟的个头体积大一些，电性能指标更高、更好。
2015年的8月,两颗全球系统试验卫星首次建立起了星间链路,标志着中国掌握了这一个国际领先的核心技术。谢军解释说，按照传统卫星管理手段，要想控制使用好绕地球飞行的卫星，需要有遍布全球的地面站。但是在难以全球布站的情况下，必须建立卫星之间的星间链路，实现卫星管理卫星，这是世界导航领域的前沿技术。
谢军：北斗系统是一个长期稳定运行的系统，我们国家建设北斗系统的原则就是独立自主、独立运行。如果在国外建站，系统运行时就要依赖于那个站，一旦有特殊情况发生，这个系统可能就无法再正常运行。
吴小莉：星间链路这个技术对于我们来说，掌控有困难吗？
谢军：应该说单个的产品技术上，对我们国家并不是说有什么障碍，但是这样一个复杂的网络，星间链路还是有很多很多难题。一旦有一个节点在中间有点故障，那么整个网络需要路由协议、需要怎么调整，所以在这上头应该说我们还是解决了很多很多关键技术。
中国“量子通信之父”
中国科学院院士潘建伟
如果说北斗卫星的全球组网，终于在无限大的太空中，为中国划出了一块自主空间，那么在无限小的微观世界中，中国和其它世界强国正开展着在量子科技领域，如火如荼的角逐。有日本媒体日前报道称，在这次量子技术革命中，中美在相关领域的研究论文和专利申请位居世界前两位，并驾齐驱，领衔世界。
从“追随者”到“领路人”，潘建伟说，“这是因为十年前，我们就选择了从基础研究起步的艰难道路”，从基础的原理到实际的应用，这背后需要有无数的实验来证明。
潘建伟：我们做第一个实验时，说句老实话，没敢向国家提出来要钱。我们从其他项目里东凑一点、西凑一点，大概凑了一百多万。先在合肥大蜀山做了一个证明纠缠光子分发的实验，后来才向国家申请，能不能给我们五六百万，让我们证明更远一点的距离也可以。所以我们是先做实验，做到大概2011年，才敢向国家正式提出这个建议，国家也同意了。
我们做地面实验，光靠我们这个团队其实就不够了，需要有从事卫星平台的人、搞空间光学的人参与，他们有我们需要的知识。相比我维也纳的导师，他掌握跟我差不多的知识，但奥地利要集全欧洲之力才能进一步推进实验。但不是同一个国家，不是同一个系统，那是非常困难的。所以这么一来，他们的立项过程就比我们大大地落后了，不过我想他们很快在欧盟应该也安排这样的项目了。但不管怎么说，我们已经比别人领先五年，开始做这个东西了。
在国际量子通信领域，中国的目标是力争到2030年左右，率先建成全球化的广域量子保密通信网络，构建信息充分安全的“量子互联网”。
2017年9月29日长达2000多公里的量子保密通信骨干线路——“京沪干线”建成开通。结合“京沪干线”和“墨子号”的天地链路，中国科学家成功实现“天地一体化”的量子通信网络构建，奠定了中国在量子通信领域全球领先地位。
潘建伟：“京沪干线”只是由本来点点不保密，实现到只有32个点需要保密的一个进步。从前我们用所谓的专网，专网只是一根光纤，光纤传过来的中间点点，别人都可以对你进行窃听，所以我从每个不安全的点，缩减成只有32个点是不安全的。
吴小莉：如果发生了特殊情况，中继站可能被破坏，或者以量子原理来说，如果被篡改，那这个信息就无效了。这个问题怎么解决？
潘建伟：比如你给我发邮件，这个邮件不只是通过一条线传送，这是一个网络，如果这一条线路被别人给挖断的话，我就从另外一条路走过来了，所以我们这套系统，有一个警示的作用。你这边路如果有人在窃听了，它会告诉你这里的信息不能用，然后信息就从另外一条路过去了。所以可以非常方便地避免别人对网络的、对你的信息的监控。但是有一条得必须得保证，如果整个网络都被别人掌握了，那你就整个国家都被别人控制了，那就没有办法了，这是一个基本的通信安全前提。
港珠澳大桥岛隧工程项目
总工程师林鸣
如果说北斗卫星定位系统和量子通信科技，为我们架设起了看不见摸不着的电子通信坦途，那么被英国媒体誉为“现代世界新七大奇迹”之一的港珠澳大桥，则实打实地跨海连接三地，是粤港澳大湾区基础设施建设的关键一环。伶仃洋上，港珠澳大桥全长超过50公里，被称作中国桥梁建筑史上技术最复杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。其中，岛隧工程是大桥的关键控制性工程。回忆起立项之时，林鸣说：当时中国在外海沉管领域还是一个空白，所以最初，林鸣一直希望能够找国际一流的公司，合作完成沉管隧道的建设，结果却大出预料。
吴小莉：您去了欧洲的一家顶级公司商讨，结果人家开了1.5亿欧元咨询费？
林鸣：是最好的公司。对，仅仅是咨询费，还不包括核心技术转让，只是提供咨询服务。
吴小莉：据说您后来还是商量了一下，说如果给三亿人民币，可以帮忙做什么？结果对方怎么说？
林鸣：对方说给你唱首祈祷歌，真的，他说我给你唱首祈祷歌。最后对方讲，如果你现在跟我签这个合同，9亿人民币，如果你回头再来找我签这个合同，他说1.3亿欧元，没有商量，最后就是这样地结束了谈判。后来我们中交集团，下决心嘛，回去开会、汇报，太贵了，太贵了。当时我们的周纪昌董事长问我，他说：林鸣，怎么办？我们自己研究行不行啊？我说行，自己研究，自己解决。我们花两个亿人民币，自己解决这个问题。
两座面积各十万平方米的人工岛,是岛隧工程的关键工程。120个巨型钢圆筒，每个直径22米，截面相当于一个篮球场，最高达50多米，差不多是18层楼的高度，单体的重量约550吨，每在海里打下一个钢圆筒，其重量就相当于钉下了一架空客A380。
林鸣说，每一步的推进都是未知、都有风险。借助卫星定位、雷达系统，解决了运输过程中巨型钢圆筒遮挡视线的安全问题；经过多次分析评估，利用四个重达200吨的锚，固定住单艘10万吨的船，解决货船停泊问题。120个巨型钢圆筒的制作、运输和振沉，每一个环节都是中国工程师从未有过的尝试。林鸣感慨地说道，用“大型钢圆筒围岛”的快速筑岛方法，取代传统的抛石填海作业方式，这其中要科学技术，也要一颗敬畏自然的心。
人工岛建设模拟图
海底沉管隧道的建设，是岛隧工程另一个关键性项目。港珠澳大桥海底隧道共用33节沉管，每个沉管重约8万吨，这些沉管采用“工厂法”预先制成，为此，大桥的建设者们仅仅用了14个月的时间，便在外海的荒岛上，建成了世界最大的沉管预制厂，并且创下了浇筑百万方混凝土，无一裂缝的世界奇迹。
把跟航母一样重的沉管浮运到施工的现场，并且准确地沉放到海底50米深、已经铺好的基床上，而且还要与前一个沉管实施精准对接，其难度和挑战可想而知。从第1节到第33节的沉管，每一节的安装，都有自己的故事：第10节的沉管安装之后，实测偏差超过预计，工程停滞100余天，终于明晰是海水、淡水的二重结构导致；第15节沉管的安装用时5个多月，三次浮运，两次回拖，终于攻克回淤难题。
吴小莉：我们最终接头安装的时候，你为了要试验最终接头还专门去了荷兰。荷兰那家公司为此还升起了中国国旗，据说是他们第二次升起他国的国旗。
林鸣：其实那个时候我们关系不好，我们打了五年嘴仗，因为我们说什么他们都认为不行，都说No,No,No。
吴小莉：就是我们的创新，他们都说不行？
林鸣：我们太没有经验了，第一次做，人家也不知道你行还是不行，非常谨慎。因为港方要求很严的，不能通融，所以一定要得到他们的签认，我们才能用那批图。然后我们把这个图反复改了很多遍给他们以后，他们就不停地给你提问题，去一次又给你提几十个问题，不停地提。最后没图，工程就停了，我着急啊，当时跑到广州的香格里拉大酒店，借了一个会议室跟他们开会，开了两小时，他就跟我讲，要去吃饭，走了。我们一大帮人开车从珠海，那么忙的情况下，跑到香格里拉和他开会，他开了两小时走了。我们感到很有压力，在这样一种关系下，我们共同生存了五年，第五年的时候，我还非常生气，后来对方非常盛情，一定要请我来看看，派人反复邀请。那我想意思意思吧，我就去了。去了发现对方很真诚，真的很真诚，高层领导、高管都来了。
林鸣：我本来不打算和他们做什么交流，但后来他们感动我了，从那一刻真的改变自己，我认为要开放、要交流，尤其像工程领域、技术领域。因为我们站在人家的肩上，人家也要站在我们的肩上，这个社会才发展得更好，那一刻我改变了。那以后我真的是，我对所有人都开放，希望他们来参观，来看看。
你像我们现在，填补了外海沉管隧道的空白，在世界范围而言，中交集团在沉管隧道的领域上，用国外非常权威的专家的话来说，中国从一个沉管隧道的相对小的国家，因为这个工程的建成，变成了世界的领军国家之一。这些东西，都使中交集团得到提升，包括像项目的全球资源整合的能力、合作、开放等等。还有思想和人才交流，我们都是受益匪浅。
更多精彩，敬请收看：
2020年10月09日首播的：
凤凰卫视《问答神州》特别节目
《逆风丹心，中国“智”造》上集
编导：孟涵
摄影摄像：孟涵、马马晋
普特跨境杭州算大公司吗
普特跨境杭州算大公司。普特集团创立于2015年，总部位于杭州，是国内领先的跨境电商综合生态服务商。作为阿里巴巴ICBU最大的战略合作伙伴之一，普特教育一直致力于为中国跨境电商企业提供专业的服务及技术支持，助力中国企业做好跨境电商数字基建，链接阿里巴巴国际站、亚马逊、Shopify、Lazada、Tiktok等多个跨境电商平台，提供各类基础建站、广告投放、推广运营等标准化服务，针对企业状况、产品特点量身定制跨境电商全链路解决方案，建立中国商家与全世界的买家的贸易桥梁。
文章到此结束，如果本次分享的tiktok 中国桥和核心技术自主可控,他们以破釜沉舟之势前行的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
