大家好，今天给各位分享tiktok facebook 股票的一些知识，其中也会对tiktok上市股票代码进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
腾讯盘中暴跌10%,市值跌破5万亿港元的背后发生了啥
美国政府公布了一项政令，45天后禁止美国任何公司与字节跳动进行业务来玩，如果仍有美国公司与自己跳动合作的话，将会受到美国的制裁，同时美国还发布了一条政令，针对腾讯，导致腾讯当日股票下跌10%，四指跌破万亿港元。在前几日美国召开听证会的时候，扎克伯格就像美国政府反映，中国企业有窃取美国的高科技技术，因为facebook旗下的短视频和今日头条的短视频TikTok一直处于竞争中，但是facebook的短视频处于落后的状态，所以扎克伯格向美国政府建议打压中国互联网公司，如果任其发展的话，那么美国很多的大企业都将会被吞并。
中国企业一直遵守美国的相关法律法规，任何的商业活动都是在美国政府允许的情况下进行的，由于中国互联网企业已经占据全世界的半壁江山，美国很多公司都处于下风，所以美国政府以莫须有的罪名来禁止中国公司在美国营业，而且美国元首特朗普还公开表示，收购TikTok的公司必须要上交一部分资金给美国联邦政府，因为这是在政府的操纵之下，美国的企业才能对TikTok进行收购，这些赤裸裸的手段，分明是想瓜分中国的互联网企业。
中国很多高科技公司都受到了美国的抵制，例如360、华为等高科技公司，美国之所以采取这些见不得光的手段，其主要原因就是害怕中国企业的快速发展，美国之前一直是高科技的代名词，但是中国在新能源、5G、互联网应用方面已经弯道超车，中国也在积极采取措施进行应对，保护我们中国企业在国外发展不受到外国政府的影响。阿里巴巴和腾讯作为中国企业的领头羊，不仅才国内取得不错的发展，在国外也深受市民的喜爱，我相信我们中国企业会越来越强。
tiktok上市股票代码
tiktok属于北京字节跳动科技有限公司旗下的短视频平台，目前字节跳动还没有上市，所以没有股票代码。北京字节跳动科技有限公司，成立于2012年3月，是最早将人工智能应用于移动互联网场景的科技企业之一。
【拓展资料】
抖音海外版TIKTOK在海外可以说是大获成功，2020年的营收是19亿美元，预期2022年的营收目标是120亿美元，2年时间预期将涨6倍。这些都是美元营收。
假如字节在美股上市，将来就可以用TIKTOK赚的美金来回购股票，拉升股价。美股慢牛，主要靠回购拉升。苹果可以说是回购拉升的典型，这几年回购了几千亿美元的股票。
中概股，所以是中概股，因为美元是硬通货，大家赚人民币，很难用大量美元回购护盘。
中资企业，还没有哪家像字节的TIKTOK那样能赚美元，能赚这么多美元。
将来，假如字节的国内业务，头条+抖音+其他，在A股科创板上市，而字节总公司则在美股上市，这样字节比方说持有字节中国70%的股份，其他30%在科创板流通。然后，字节就可以在美股上市，就是字节中国70%的股份+TIKTOK+其他海外业务。
这样，就能完美规避滴滴的自杀式美股上市。
中概股，要想在美股牛起来，关键是有大把的美元可以回购，提振市场信心。
这种方案，字节可以把一部分TIKTOK的运营转到国内，然后赚的美元广告费营收，就能很高比例用来回购股票，字节的老外股东在美股减持的时候，上市公司的回购就能对冲他们的卖盘。字节的国内股东，也可以在科创板或者美股减持，而字节的科创板也可以回购注销股票，提振股价。
这样，会打通A股和美股。如果是2000亿美元的市值，海外部分估值1000亿美元，就是1000亿美元的通道。
亚洲最值钱的公司是沙特阿美，这个是万亿美元级别。所以，本文只能说东亚市值最大。东亚市值最大是台积电，虽然股价近期随着大盘大幅回调，依然高达5931亿美元。
腾讯是紧随其后的，市值4.535万亿港币，按照7.8的汇率折合5814亿美元。台积电比腾讯仅领先一点点，如果台积电持续回调，腾讯就能重回东亚市值第一的宝座。
日本的市值一哥丰田，市值3059亿美元，远远落后中资巨头们。
字节要想超越腾讯，超越台积电，就需要TIKTOK弄到500亿美元以上的一年营收，因为FB一年的营收是1123亿美元，市值是8196亿美元。如果有脸书(META)一半的营收，就能拿到4000亿美元以上的估值，结合国内的业务，就有6000亿美元的潜力。
字节在国内的业务，由于是人民币业务，估值可能会打折，撑死了虚高估值到2000亿美元市值。美团在港股是1.34万亿港币的市值，因为1美元兑换7.8港币，所以是1700亿美元的市值。
所以说，对于字节来说，关键是把国内业务剥离成独立子公司在科创板上市，然后总公司包括TIKTOK则在美股上市。
又一家新势力市值1000亿,别让资本泡沫毁了新能源
一夜暴富后，小鹏汽车创始人何小鹏开上了“兰博基尼”。
股价暴涨，新势力迎来最好的时代？
8月27日，小鹏汽车在美国纳斯达克敲钟上市。
上市前挂盘时，小鹏汽车显示的市值为108亿美元，开盘价15美元；首日收盘后，小鹏汽车股价报收21.22美元（人民币145元），总市值153亿美元（约人民币1043亿元）。
作为小鹏汽车创始人，何小鹏本人持股31.6%，身家一夜暴涨300多亿元。小鹏背后的雷军、阿里等投资人和投资机构，也赚得盆满钵满。
对此，何小鹏按耐不住欣喜地回应：“很开心可以和一群有情有义的兄弟们一起，为追逐梦想而折腾自己，期望到老后还可以一起，一边喝茶一边笑谈下曾经吹过的牛。”
小鹏上市后，国内3家头部新势力市值接近吉利、长城。截至9月2日，蔚来总市值237.7亿美元，理想总市值154.6亿美元，曾经自嘲“苦逼”的三兄弟，如今稳坐国内造车新势力第一阵营。
▲今年6月，何小鹏在微博晒出了一张与蔚来汽车创始人李斌、理想汽车创始人李想的合影，并配文：“三个苦逼，在忆苦思变。”
资本市场的青睐和热捧，似乎让小鹏这样的头部新势力车企，迎来了“最好的时代”。这一点，从新势力节节攀升的单股价格亦能够体现。
2018年，蔚来汽车首次公开募股发行价为6.26美元，发行1.6亿股ADS，募集资金约10亿美元。实际上，6.26美元的发行价几乎是此前IPO的最低价。
今年7月登陆纳斯达克的理想汽车，以每股11.5美元的价格发行9500万股股票，募资资金近11亿美元。本次小鹏汽车发行规模增至9973万股，最终发行价高于IPO文件中原定的每股11-13美元，募集资金约15亿美元。
理想志在万亿市值。
从6-8美元，到8-10美元，再到11-13美。就这样，理想超越了蔚来，小鹏又超越理想。这也意味着，眼下造车新势力被资本市场普遍看好。
然而，“千亿市值”只用四、五年就轻松实现，还把一众拥有多年积淀的传统车企甩在了身后，造车新势力到底凭什么？这个市值是否存在泡沫风险？
资本市场进入非理性
在如今形势下，不少业内人士评价，造车新势力的资本发展正呈现出一种“泛特斯拉”现象。
2019年以来，特斯拉一直保持市值飙升的态势发展，逐步超过通用、奔驰等汽车企业，成为全球市值最高车企。8月27日，特斯拉以2238.75美元的股价再刷历史新高，总市值约4172.17亿美元。
将近4200亿美元的总市值是什么概念？这相当于2.2个丰田、8.6个法拉利、9.8个通用、15个福特、17个蔚来、25个理想、27个小鹏汽车。连CEO埃隆·马斯克也忍不住感叹：“真是疯狂的时代（WildTimes）！”
4200亿美元市值的特斯拉究竟存在多大泡沫？有金融分析师认为，以目前的股价来说，特斯拉高估了84%以上，以当前的交付量及财报状况，特斯拉的股价上涨脱离了基本面。
除了特斯拉之外，资本也未放过中国的新势力车企。近年，行业出现了蔚来、理想等造车新势力市值超过中国传统车企的情况。虽然它们的表现出乎人们预料，但在其超预期表现背后难掩资本运作，现在的市值远远超出了理性范围。
具体而言，今年上市的小鹏、理想，流通股占比不到总股本的十分之一，比例严重偏低。之所以这么少，主要是因为流通盘子越小，价格越容易暴涨，需要的筹码和资金量较小，容易被资本带动。
▲10个亿的资金，控制一只小盘股轻而易举，可对于大盘股却是毛毛雨，砸下去一个反应都没有，如果你是庄家你会选择谁？
市场中的“妖股”基本上都是流通股较少的股票，但很多闪崩、假突破、短期大幅涨跌洗盘等市场现象，也基本是流通股较少的个股。
所以，靠少数流通的股票来为总市值定价，不仅会导致股价虚高存在巨大泡沫，还显示出资本市场愈发不理性。一个不理性的数字，自然是没有任何实际意义的，又如何凭此来衡量一家企业的价值呢？
资本市场已经不理性，市值不能说明任何东西。
泡沫里的“妖魔鬼怪”
其实资本市场的不理性不是一天两天了，日前，刚完成更名的恒大汽车，就被投资者视为“特斯拉的最强劲敌”。
产品线方面，特斯拉至今有4款车型，而恒大汽车的“恒驰”品牌发布才一年，旗下产品为0，依然不影响资本的热捧。
截至9月2日，恒大汽车市值达到2402亿港元（约人民币2116亿元），稳居国内车企第一梯队，仅次于同时生产传统燃油车和电动车的比亚迪和上汽集团。
长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。恒大、小鹏等“新人”闪亮登场的同时，“老玩家”乐视等来的却是黯淡退场。
7月21日，进入A股市场10年的乐视网被正式摘牌，最后一个交易日收盘价格为0.18元，市值仅剩7.18亿。
乐视曾极受市场追捧，2015年创下1700亿元的市值历史新高，无论是富豪还是明星，很多人都踩了乐视的“坑”。
从上市到市值突破千亿，成为创业板“市值一哥”，再到孙宏斌“含泪”驰援，贾跃亭赴美造车，乐视深陷亏损泥淖，步入退市通道……乐视这十年，如同一场光怪陆离的梦。
28万股东“为梦想窒息”。
美国资本市场的泡沫更是严重，回顾前两年，资本市场最火的名词非“共享经济”莫属。
于是，Airbnb（爱彼迎）估值高达310亿美元，远超希尔顿集团市值，成为美国估值最高的独角兽之一；共享单车ofo也曾估值40亿美元，跻身独角兽俱乐部。
时至今日，它们一个市值缩水42%，一个轰然倒塌，由沸点到冰点的发展轨迹令人唏嘘。
美国的股市、中国的楼市，赫赫有名的两大泡沫。
说到独角兽，不得不提Theranos——市值高达90亿美元的生物科技独角兽，号称仅靠一滴血就能检测上百种疾病。可这只是让全美都上当的惊天骗局，从最开始的600万美元，到今天，总共骗了600亿人民币。
中枪的名人大佬不计其数，传媒大亨默多克投了钱、克林顿一家给她做广告、美国前国务卿基辛格给她背书、亲孙子都过来给骗局打工……美国资本市场的盲目与疯狂，可见一斑。
2020年全球独角兽公司估值排行。
为什么美股泡沫愈发膨胀？别忘了特朗普政府今年的目标：2020年前赢得选举胜利，实现家族长治久安。为了选举，什么都可以做！
但特朗普的不利消息太多了，疫情控制不了，1000万是难以避免了，经济也好不了了：
二季度确症人数从18万到270万，经济年化环比下降32.9%；
三季度确症人数预计270到1000万，那经济年化环比又会下降多少？
四季度呢？反正我是没底了，你怎么看？
所以唯一的方向就是做大股市，只有这样才能增加选举赢面。打击tiktok，facebook最受益；打击微信，facebook最受益。一个脸书受益可以让纳斯达克指数连涨一个星期，破历史记录；一个打击腾讯就能让恒生指数破位下行，资金外流。
▲PhoenixCapital首席市场策略师GrahamSummers表示，美联储和其他央行陷入了一个恶性循环，它故意制造泡沫来应对每次连续的泡沫破裂。
特朗普一直把美股上涨当作自己的贡献，他要使美股涨，便会给权重股找理由涨，特斯拉及蔚来、理想和小鹏等新势力的股价、市值飙升，恰恰印证了此举。
这种“下三滥”也很管用的伎俩，让它用吧，等疫情指数到了1000万的时候，看看它能去到什么高度。美国股市这个全球最大&历史上最大的泡沫胀得越大越好，我们就坐看泡泡坠落，雪花纷飞。
产品才是王道
美国资本市场的泡沫会不会破裂？或许只有时间可以证明，我们抛开一切外界因素，回归最根本的产品上。
事实上，造车新势力真正的对手不是特斯拉，而是传统车企的新能源车。在新能源汽车的销量排行榜里，传统车企的新能源车销量比造车新势力好得多。
今年7月，国内新能源汽车销量TOP10中，传统车企占据半数席位，新势力只有蔚来6和理想ONE入围，而且都是垫底。
从产品看，小鹏汽车有G3和G7两款在售车型，计划于明年推出第三款纯电动轿车；蔚来有三款产品，理想仅有一款理想ONE且3年内不会推出新车型。
从技术路线看，小鹏、蔚来走的是纯电动技术路线，理想则是比较小众的增程式混动路线，“三驾马车”无一实现颠覆性的技术革命成果。
当传统车企调整思路，开始向电动市场发力后，不管是产品、技术，还是品质、服务等方面，传统车企都发挥出更大的优势。长此以往，若新势力拿不出真正的“必杀技”，以后的发展机会更加渺茫，在这场没有硝烟的战争中，留给造车新势力的时间不多了。
此外，从企业发展的角度看，造车新势力的商业模式，至今还没有走通。它们所在的阶段，其实和瑞幸咖啡、摩拜单车在2017年、2018年的阶段一样，资本圈炒得火热，真实的消费市场一地鸡毛。
与蔚来、理想一样，小鹏并没能逃脱“亏损魔咒”。2018年，小鹏汽车营收为970万元，净亏损13.99亿元；2019年实现营收23.21亿元，净亏损36.92亿元；今年上半年营收10.03亿元，净亏损7.96亿元。
多数造车新势力在汽车市场中尚未形成较大规模，没有健康、稳定的产出，无法与传统车企进行同等水平上的对比。
1-7月，小鹏汽车仅交付新车7950辆，不及特斯拉Model3单月的销量，差距之大可谓一个在天上，一个在地下。以这样的销量表现，IPO之后，小鹏将面临着更大的销售压力。
参考特斯拉的盈亏平衡线，2019年特斯拉销量36.7万辆，接近盈亏平衡线。换言之，特斯拉的年度盈亏线大概在40万辆左右，那么蔚来、理想和小鹏什么时候能完成年销40万辆呢？恐怕你的心再大也难以算出来。
新势力车企仍处于连续亏损状态，并没有实现车企正常的盈利发展。
于造车新势力而言，资本从来都是双刃剑。一方面，可以用作武器，利用资本的优势，增加舆论关注度，展现品牌自信。
另一方面，武器也可能伤到自己。毕竟造车始终是重资产、长期投入的过程，短期内很难实现盈利，与快进快出的资本运作游戏截然不同。资本是否能否习惯，花大钱投资周期长的汽车领域？这是一个值得思考的问题。
尾声：当然，小鹏、理想一上市就市值千亿，扎扎实实地割了老美的“韭菜”，我们还是喜闻乐见的。但真的以为造车新势力只坑美国股民，对中国毫发无伤，没有中国人为此买单，那就太片面了。
我们更应该警惕，资本泡沫伤害中国新能源行业的发展。如果有大量资本涌入某个领域，会导致大量创业项目、大量概念出现，造成“钱多项目更多”的景象，行业容量严重过载。
“泡沫”一旦形成并持续胀大，便会有破裂的一天，届时与之对应的将是大量项目的倒闭和破产，资本对这个行业的态度又会骤然变冷。
新势力车企同质化严重，多数企业没有真正的创新只是盲目的跟风。
不难发现，资本泡沫下的造车新势力，都在负重前行，对初创车企来说，“挤泡沫，抓痛点”或是唯一的出路。要想在优胜劣汰的市场环境中存活，只有脚踏实地、修炼内功、稳中求进，找到更好商业化落地的途径，更好地服务用户，才是真正的“捷径”。
文|葫鹿娃
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纳指大跌3.7%,Meta狂泻超26%,市值缩水2340亿美元
*美股重挫，纳指大跌3.7%，Meta狂泻26.39%，市值缩水创美股纪录
*扎克伯格：伴随TikTok崛起，Meta面临前所未有的竞争
*美初请失业金人数持续下降
周四美股三大股指全线下挫，纳指重挫3.7%，Meta狂泻26.39%。截至收盘，道指跌518.73点，跌幅1.46%，报35110.60点；标普500指数跌112.03点，跌幅2.44%，报4477.39点；纳指跌538.73点，跌幅3.74%，报13878.82点。
科技股惨遭抛售，奈飞、推特收跌5.56%，微软跌3.9%，谷歌母公司Alphabet跌3.32%，特斯拉跌1.6%。
同样因为受到财报不佳的拖累，PayPal收跌6.24%，Spotify跌16.76%。元宇宙概念股Roblox也下跌了8.31%。
标普500指数11个板块接近全军覆没，通信板块收跌6.8%，信息技术板块跌3.1%，金融、房地产、能源板块跌超1%，唯一收涨的日用消费品板块微涨不足0.1%。
有市场分析指出，由于美国主要股指接近历史高点，且美联储即将于3月启动2018年以来首次加息，市场对企业估值的审视已经越来越严格。
鉴于利率上升往往会降低投资者买入高成长性股票的意愿，这一趋势对已习惯在高估值下交易的科技股来说恐意味着估值泡沫的破灭。
社交平台Snap收跌23.6%，但盘后涨幅扩大至56.45%。其盘后公布的财报显示，该公司历史上首次实现季度性的净利润。
国际油价走高。WTI3月原油期货收涨2.01美元，涨幅2.28%，报90.27美元/桶。布伦特4月原油期货收涨1.64美元，涨幅1.83%，报91.11美元/桶。
扎克伯格：TikTok带给Facebook前所未有的竞争
Meta股价狂泻26.44%，市值缩水2340亿美元，创下美股历史上个股最大单日缩水记录，超过苹果公司在2020年9月创下的单日缩水1820亿美元的记录。
Meta首席执行官扎克伯格（MarkZuckerberg）日内召集全体员工进行线上会议，称历史性的股价重挫由公司对本季度营收的预判失误造成，号召员工专注于视频产品。
据美媒援引参会人士的话称，扎克伯格告诉员工，随着短视频平台TikTok的崛起，这个社交网络巨头面临着“前所未有的竞争”。
Meta已经在讨论如何在股价跳水的情况下留住员工。扎克伯格在回答一个关于职业倦怠的问题时说，这家社交媒体巨头正在考虑提供长周末假期。他也鼓励筋疲力尽的员工使用他们的假期。他还说，根据他的生活经验，过渡到每周四天工作制不会有什么成效。
除了来自竞争对手的压力，该公司面临的挑战还包括苹果公司的新的广告隐私政策，Meta预计这将使其在2022年损失超过100亿美元的销售额。新政策要求，应用程序商需要询问用户是否愿意被追踪，这限制了平台收集数据的能力。
美初请失业金人数持续下降
美国劳工部日内公布的数据显示，初请失业金人数连续第二周下降。这意味着，劳动力市场正在从奥密克戎变异毒株造成的冲击中反弹。
在截至1月29日的一周内，初请失业金人数从之前一周的26.1万人减少到经季节性调整后的23.8万人。在截至1月15日的一周里，由于奥密克戎毒株导致病例数激增，数百万人请病假，失业金申请人数上升至29万。
PNC金融服务集团首席经济学家福尔赫（GusFaucher）称，最新的失业申请数据表明，奥密克戎对劳动力市场的打击是短暂的，有望在2月份看到就业岗位的进一步恢复。
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