机器之心tiktok？什么是AI语音模仿技术

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各位老铁们好，相信很多人对机器之心tiktok都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于机器之心tiktok以及什么是AI语音模仿技术的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

什么是AI语音模仿技术

AI语音模仿技术是一种基于人工智能技术的语音合成技术，它不仅可以让机器生成符合语法规则的语音，而且还可以使机器生成尽可能贴近人类语音特征的语音。该技术基于深度学习和自然语言处理技术，通过大量的语音数据和文本数据进行训练，从而使机器能够自动学习和仿真人类的语音特征和口音，从而生成具有说话人特定音色、强调和语气的语音。AI语音模仿技术可以应用在各种场合中，例如智能音箱、智能客服、游戏语音、电子读物等中。它可以大大提高智能设备和智能服务的交互性和人机交互的自然性。

看清扎克伯格的真面目,假装友好的背后,默默在捅刀子

做人做到最后，比拼的是人品，绝非能力，更不是拥有金钱的多少。

比尔盖茨是微软创始人。

扎克伯格是Facebook创始人。

两人都是全世界著名的富豪。

两人的人生之路有些相似之处。

两人都考上哈佛大学，中途辍学创业。

从小就接触电脑，痴迷并精通编程。

抓住了市场需求，并持续耕耘，最终都成为了世界级的富豪。

两人年龄相差29岁，作为扎克伯格的前辈，比尔盖茨是他年轻时的偶像。

然而，扎克伯格和偶像的距离越来越远，在人生道路上逐渐偏离正确航线。

如果他不及时纠正，时间越久，他和比尔盖茨之间的差距会越来越大。

1、

先聊聊最著名的世界富豪比尔盖茨。

比尔盖茨1955年出生于一个美国的富裕家庭。

妈妈任职于华盛顿大学，爸爸是美国颇有名气的律师。

从小的比尔盖茨，生活无忧。

家中有充足的条件支持比尔盖茨追求自我的兴趣。

比尔盖茨一路一来，上的都是贵族学校。

1968年，年仅13岁的比尔盖茨在学校里第一次接触到了电脑。

电脑在那个时代，是个十分稀奇的存在，价值几百万美金，一般人根本没见过。

比尔盖茨对电脑“一见钟情”，深深地迷上了它。

他不分白天黑夜，把自己泡在学校的机房里，痴迷地研究。

比尔盖茨凭借优异的成绩，考上了顶尖名校哈佛大学。

可能想子承父业，比尔盖茨学了法律，但计算机在比尔盖茨的头脑里挥之不去。

他大学期间就和保罗艾伦一起开发出了计算机软件。

最后，索性退学，专注创业。

微软诞生了。

比尔盖茨成功的原因，就是中国经典的名言“天时、地利、人和”。

第一，天时

当时软件市场一片空白，比尔盖茨迅速进入，并进行了开发，填补了市场空白。

第二，地利

他所在的地方，能接触到最前沿的电脑消息，使他能紧跟市场。

第三，人和

比尔盖茨本人具有出色甚至是惊人天人的电脑编程能力，父母给他扩展了人脉，软件销量最终一骑绝尘。

为什么给大家介绍比尔盖茨的成功？

想让大家意识到，真正的成功，需要各方面因素，并不是单因素的事情。

成功给了比尔盖茨更大的能力，去做有意义的事情。

扎克伯格和比尔盖茨的成功历程有些相似。

幸福的家庭是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。

我们可以套用得到这句话，成功的人都是相似的，不成功的人各有各的原因。

对于扎克伯格的成功经历，我不想赘述。

2、

对于这种级别的富豪，我想钱已经不是衡量他的标准，而是人品。

我要拨开他表面的人设，看透他的本质。

扎克伯格最初喜欢别人称自己是中国的“女婿”。

他老婆的祖先来自中国。

扎克伯格利用这个和中国的亲密关系，开始和中国套近乎。

一开始，他喜欢中国这件事情，被人当真了。

渐渐地，我们才发现，他似乎在下一盘大棋。

米国时间2020年7月28日。“反垄断”听证会开始。

参与公司谷歌、亚马逊、Alphabet、Facebook。

目的是，问问这四家公司有没有垄断。

扎克伯格对中国的恶意得到了最大程度的展现。

把矛头直接对准中国。

这是对中国赤裸裸地污蔑。

互联网是全世界的，并不是中国说的算。

听证会中，四位CEO被问到同一个问题。

“是否认为中国的科技企业偷盗了美国的技术？”

其它三位CEO都表示没有证据说明有关联。

唯有扎克伯格。

他面无表情地说“这是毫无疑问的！”

这位几年前，声称喜欢中国，卖力学中文，夸赞中国企业创新能力强的人，转眼间没有事实依据地抹黑我们。

公开制造对立，主观输入恶意。

扎克伯格的转变为何如此之大？

原来，他在下一盘大棋，一盘为了自我利益最大化的大棋局。

这个转变的关键在于米国对中国的态度。

扎克伯格跟着也见风使舵。

3、

众所周知，中国是个大市场。

全世界科技巨头都想进入中国分一杯羹。

近些年，中国互联网科技企业发展迅速。

有些公司在全球都有影响力。

扎克伯格开始接近中国。

五年前，扎克伯格学习中文。

自称每天早晨起床不说英文，说中文。

并在清华大学用自己蹩脚的中文做了演讲。

当时既激励人心又令人感动。

以至于我们产生幻觉，扎克伯格是真爱中文。

2016年农历春节，扎克伯格和华裔老婆一起出镜。

用中文向中国人民拜年。

这一波操作，我们对他的好感度真的上升了。

2016年3月18日。

扎克伯格在个人平台上分享了一张在天安门前的跑步照片。

刻意拉近和中国的距离。

得到了一片好评。

但就是这样一个在中国人眼中，对中国友好、喜欢说中文、有一个华裔老婆、称赞中国科技公司的人，默默地在干着伤害和诋毁中国的事情。

不知道什么时候，扎克伯格从中国的互联网企业中挖走了高端人才。

包括小米、腾讯的微信团队高级人才，都曾被Facebook花大价钱挖走。

这让人怀疑，是否有偷盗中国科技的想法呢。

但我们仍不拆穿他，毕竟，他曾经是中国的朋友。

然而，为了个人利益，扎克伯格慢慢地没有了底线。

开始诋毁中国偷盗技术，还言之凿凿地说中国的互联网价值观有问题。

如果说价值观有问题，那也是扎克伯格的价值观出现了问题。

扎克伯格从一个哈佛大学辍学生，到如今成为世界级富豪。

没有手段怎么可能！

他为了在短视频领域有所突破，抄袭Snapchat。

Snapchat是一款颇受米国年轻人欢迎的短视频平台。

为了击败Tiktok，更是两度抄袭。

打不败Tiktok后，扎克伯格升级手段。

不惜联合硅谷势力，千方百计地赶走Tiktok。

其实，Tiktok不是被扎克伯格盯着的第一家公司。

早在2012年，扎克伯格曾在公司内部介绍人人网。

羡慕人人网干净整洁的界面，让团队赶快加紧研发出相似的应用。

抄袭别人的成功经验，是扎克伯格的惯常作风。

如此，请他千万别再标榜自己所谓的价值观了。

因为，一切以自我利益为前提，毫无原则和底线，这样的价值观不值一提。

4、

现在来看，扎克伯格在围绕着中国下一盘大棋。

开始讨好中国时，并非出于真心。

不排除他想以此从中国科技企业盗取技术的可能性。

当意识形态发生冲突时，急转风向，大肆攻击。

这就是扎克伯格，这个亿万富豪的真面目。

同为亿万富豪，他和比尔盖茨的差距到底在哪？

比尔盖茨眼中是正义和善良，而不是所谓的利益和意识形态。

他捐出1亿美金抗击疫情，给武汉捐出500万。

当米国恶意转嫁病毒源头来自于中国时，比尔盖茨相信科学，不受不良声音左右，坚称并非如此。

他的大爱和明大是大非的格局，真是令扎克伯格汗颜。

以个人利益为导向的扎克伯格，已经丧失了创业时的那种真诚和果敢。

或者说，他从来都没有真诚过。

如果一个人一切以利益为前提，那他只是行尸走肉。

没有感情的人和机器人没有差别。

说来真巧，扎克伯格曾经是机器人的事被人热烈讨论过。

2018年，扎克伯格出席听证会。

面对提问者的轮番轰炸，扎克伯克面不改色，沉着冷静。

整场表现，就像一个机器人一样，似乎在执行程序。

有人曝出他在现场做的笔记，都是别人看不懂的计算机代码。

一时间，扎克伯格是机器人的事成为了大家讨论的热点。

当然，他不会是机器人。

但他可能真的像机器人一样，冰冷无情。

而且在他的“程序”中，应该只有利益两个字。

比尔盖茨为全球疫情捐款捐物号召团结起来对抗病毒时，扎克伯格却信口开河，说中国盗取美国的技术。

这中间的差距，真大。

这样的扎克伯格，可以骗米国人，在我们这里，请别再立人设。

我们真的看透你了。

长安奔奔ev360

如果你家里只有一辆车，那很可能不是3.6米长，最高时速102km/h的纯电动微型车，毕竟8万左右的预算可以买长安逸动PLUS，吉利帝豪等实用家用车。所以这次试驾，我的问题是:欧拉白猫在汽车圈里是一个什么样的角色？

首先，抛出我的结论。测试了欧拉白猫，我觉得它更适合作为家庭的第二辆车。

8月，欧拉品牌销量为4794辆，同比增长291.3%，其中白猫销量约为1046辆。对于一个成立才两年，7月底第二款新车刚上市的品牌来说，这个销量还不错。也说明越来越多的人愿意接受欧拉黑猫、欧拉白猫这样的纯电动汽车。

像初恋女友一样的微型车

在外形上，有没有发现白猫和日系K车有些相似？尤其是白猫和雨燕放在一起，真的能感受到一丝日本味道。毕竟欧拉白猫的外观设计是由长城日本技术研究有限公司横滨外饰总设计师铃木直彦亲自设计的，既然是日本设计师的作品，难怪会有K-Car的味道。

整体外观挺像一个方盒子，是白猫最有K车味道的地方。然而，与长度限制在3400mm的K-Car不同，白猫是标准的微型车尺寸。长宽高分别为3625*1660*1530mm，轴距为2490mm。相比定位小型车的飞度，车身长度短了484mm，但轴距相差不大。

前脸设计是白猫的精髓，中网采用椭圆格子设计，像猫鼻子两侧的胡须毛孔，两侧细长的大灯也像一双眯眼的猫眼。从正面看白猫，会发现很多和猫有关的设计元素，挺有意思的。

白猫还有一个特点:车身有大量空留白。前脸净面积大，侧面也尽量压缩了车窗的面积。同时还采用了短前悬挂和短后悬挂的设计。四个车轮分布在车的四个角落，视觉重心集中在车身上。

这样的设计可以让白猫的体态显得更低，所谓“一低遮百丑”。即使离地间隙与常规车相当，低矮的观感依然有助于提升颜值。然而，缺点是显而易见的。窗户面积少了，会让窗线变高。如果要像拓海那样开车，手臂放在车窗边缘会比较困难。

尾灯方面，欧拉R2概念车原本使用的贯穿式尾灯并没有延伸到量产车上，而白猫则采用了长分体式尾灯设计，位于后挡风玻璃的下部。值得注意的是，白猫没有全开的后备箱门。后挡风玻璃是后备箱的开口，实际开口面积并不大。

用常规审美很难判断白猫的长相。如果说选择卡罗拉和凯美瑞做家用车需要像找媳妇一样的一切，那么选择白猫做微型车就像是找自己的初恋女友。你不需要考虑太多。第一眼，喜不喜欢，心里马上就有答案了。

有些人会对白猫的命名和白猫的设计有疑问，因为它和大家俗称的“车”不太一样。事实上，微型车的设计受到车身尺寸和成本的限制，很难面面俱到。既然不能兼顾每个人的审美，那就干脆做最美的自己吧。欣赏它的人，自然会被它丑陋可爱的外表所感动。

没想到初恋女友还会做饭

当你以为你的初恋女友只是一个负责美容的花瓶，有一天她拿着自制的饭盒来到你面前，这真的是人生一大乐事。白猫就像第一个会做饭的女朋友。你坐在车里会发现很多实用的细节。仪表盘全液晶，显示非常清晰。仪表盘上还连接着一个很大的中控屏，里面包含了车载导航、在线音乐等常用车机的功能。你甚至可以用汽车机器来刷TikTok。当然，开车时不要刷TikTok。

往下看，充裕的储物空房间，会让你的手机和钱包不再无处安放。除此之外，中控屏下方还有一个手机储物格，旋钮块下方也有一个储物格。由于白猫配备了电子手刹，手套箱内还空出了一个细长的储物格，这是国内新飞度车主羡慕的对象。另外，在副驾驶的腿部位置，还有一个可以承重3kg的挂钩，不用怕汤洒到车内。

更何况白猫的后排空空间在微型车中还是比较宽敞的，腿部空空间和头部空空间都可以兼顾。身高180cm的乘客不能在后排推头和脚。对于一个微型车来说，有这样的后排空室，属于。

当然，就算女朋友长得好看，也会做饭，偶尔也会调皮一点。白猫的内部也不是没有缺点。比如人体工程学设计上有一个完美的空空间，驾驶座缺少对腿部的支撑。比如后备箱为后排的乘坐空做出了很多牺牲。不用倾斜座椅，两个登机箱就能装满后备箱。

内饰方面，白猫基本面还好，多媒体配置，车内储物空室，乘坐空室都可以满足基本需求。很重要的一点是，作为微型车，白猫的第二排不是摆设，实际上是可以坐人的。这为日常用车场景提供了更多可能。当然，如果在人体工程学设计上有所改进，那就更好了。

要不要谈婚论嫁？看性格

和谈恋爱不同，婚姻意味着朝夕相处，相处很重要。试驾车型是一辆续航360公里的豪华NEDC。34kWh的电池支持慢充和快充，快充0.67小时可充至80%电量。动力方面，搭载最大功率48Ps(35kW)的永磁同步电机。

打开后会发现白猫更有佛性。纯电车自然会轻快起步，但40km/h后的提速会开始变慢。如果上高速会相对辛苦，但是穿梭于城市道路，白猫的动力储备很容易满足需求。

虽然动力表现并不出众，但在底盘调校上还是能感受到长城汽车白猫的优秀底子。随着舒适性的调节，路面传来的每一点颠簸都会被过滤到位，不会对车造成太大的滋扰。只是因为两厢车天生的特性，速度上来之后，还是会有一些噪音从后方传来。

转向手感很轻，适合女士驾驶。方向盘的转向比比较大，大概要打两圈半才能把方向盘打到最后。没有激进的操控哪里打哪里，更多的是一种悠闲轻松的驾驶体验。

有一句话，驾驶操控不是白猫的强项，动力输出比较佛。不过白猫的优势是足够“持久”。以我们的试驾车型为例，续航360km，补贴价格7.98万元。同价位车型中，长安奔奔EV续航能力为301km，JACiEV6E为320km，雷诺E诺仅为271km。相比较而言，白猫的续航里程还是有优势的，日常市区驾驶充足。

在白猫级别的纯电车中，驾驶操控和动力能达到同价位燃油车水平的产品还没有出现。换个角度说，如果你真的对操控有要求，你应该看看宝马3系和马自达阿特兹，而不是纯电动微型车。

结语：越来越多人需要有趣的纯电小车

从大的方面看，自2018年下半年汽车市场增长放缓以来，汽车行业发展进入缓慢增长期，居民消费处于缓慢增长和更新阶段。越来越多的消费者正在从刚性需求升级为个性化、有趣的需求。

从今年和往年的销量变化可以看出一些趋势。乘联会数据显示，2019年7月，A00级纯电动汽车销量为10887辆，市场份额为16.6%。2020年同期，A00纯电车销量为14419辆，市场份额为17.5%。

在这样的环境下，2018年上市的欧拉R1味道清新，个性的外观本身就吸引了年轻人的目光。后续，很多车主定制了欧拉R1，形成了独特的个性圈。随着圈子的影响力逐渐扩大，会对后来入局的欧拉白猫产生积极影响。这种良性循环使得欧拉品牌快速成长。直观的结果是，路上能看到越来越多的欧拉白猫和欧拉黑猫。

我曾经是一个对纯电动汽车相当抵触的“传统主义者”，但经过新势力的店铺探索和白猫试驾，我对新能源汽车的看法发生了变化:新能源汽车并没有我想象的那么不堪。如果让我在拥有一辆燃油车的基础上选择第二辆车，欧拉白猫这样的“城市精灵”肯定在我的考虑范围之内。信不信由你，纯电动微型车的消费者数量确实在悄然增加。

百万购车补贴

德卡威驻车加热器怎么样

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驻车加热器怎么样，在北方用有没有什么问题，主要有什么缺点？

我们现在这个行业，原先控制做得最好的是德国的埃贝赫和伟巴斯特，产品寿命长，各种恶劣环境都能适应，价格是国产平均的6-7倍。商家愿意推，用户也爱用，没有售后焦虑，寿命十年以上。

国产的呢？最先东北开始搞，但现在我们山东的后来居上。最近我发现还有浙江厂商加入，一时你争我夺，很热闹。但实际上上游厂家也就我们山东的那么几个，其他多数就是卖卖产品，贴贴牌子。相比进口品牌，已经逐渐能超越了。

投入到控制领域，真是无奈之举。不过进入之后，感觉真有意思。我发现，控制的关键在于控制点的选择，再进行参数判断，还要找特征值，。虽然控制的参数不多，但是根据控制策略的不同和需求，产生的数据太多了，只要你想，可以一直增加下去。

最开始我不懂，控制逻辑才100行不到，现在2000行，用到的参数几百个，如果不把程序背下来并且了解运行逻辑，不大可能能看懂。其中自己建立了数据结构，可以全域监控运行，安全性大幅度提高。加上实际遇到的问题，随时更新升级，与以前的概念相比，有质的提高。

很简单的例子是关于点火判断和意外处理。我以前的算法，机器的判断落后我自己的听觉和感知，现在我的机器判断比我准，比我快，好些时候以为没点火，其实已经成功了，实现了比埃贝赫更快的点火速度和效率。而且我们的燃烧控制已经超越国外品牌。比如，国外的埃贝赫的机子用上半年会有一点积炭，我们的积碳更少，比进口洋牌子更好！

想说说控制，啥原因勒？看到了j10b的矢量发动机飞控，的确很感慨。控制是细微而且考验敏感程度和经验的科学，里面学问太深。后来想了想，我国过硬的开关电源品牌都不多，控制那就是多么有意思的事情了。

控制还有是要对于控制量的理解，控制实施和参数输入都会有时间差，比如我们的加热器大约0.5秒的控制周期，有的判断时间要长些，但是要注意输入输出的滞后性，参数设置的合理，物理量的控制和微调，经验和测试，软件和硬件的融合缺一不可。实在太有意思了，可以验证自己的想法和思维方式，太神奇，太有趣。

编辑于2018-11-09·著作权归作者所有

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