tiktok秒杀？好听的英文歌类似于TIKTOK这样的

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很多朋友对于tiktok秒杀和好听的英文歌类似于TIKTOK这样的不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

适合男性上班族做的副业有哪些

关于副业这块，副业知行社写过很多文章

我来分享一下，非常适合男生来做的副业，只要大家能坚持下来，这些在未来都会给你带来源源不断的回报。

一：网站运营

虽然网站现在比较没落，但是还是有大量机会的。

第一，门槛高，进来的人少；第二，只要有搜索的需求在，网站就有生存空间。

关于这点，我在我的博客中已经讲过。

网站能赚钱吗？

只要用户有搜索的需求，搜索引擎就会存在，网站就有流量来源，就有收入。

人一生会遇到太多问题，新的问题也不断涌现，单靠信息流分发是远远满足不了的。

网站是否能赚钱的核心在于，你能发现和解决多少用户需求。

注意顺序哈，是先发现需求，再制造相关的页面去解决需求。缺一不可。

网站的收入来源

1、广告收入

广告收入一般分4种。

a、自己和广告商洽谈合作的，一般网站都有广告位，按月、按周等方式出租。

b、网站对接百青藤（百度网盟），插入系统的广告代码，按点击或浏览结算。一般采集站都是靠这个赚收入。

c、导购类（cps）广告。常见的服务器广告、商品广告，用户下单后自己是有佣金收入的。

d、cpa广告。推荐用户下载app、游戏等获得收入。

2、引流卖货、做服务

除了广告，利用网站引流到微信卖货或者卖服务是网站收入的大头

3、卖站

因为各种原因不能运营，一次性出售网站获利。

详细的网站运营与赚钱，这里就不细谈了，感兴趣的可以百度我的博客。

二：自媒体

自媒体也是老生常谈的一个话题了，特别推荐每一个人都去运营。现在，自媒体也算就业，得到了国家的正式承认。

自媒体的核心就是打造自己的影响力，用影响力带动收入的提升。

变现方式有接广告、卖产品、卖服务，并且一个运营良好的自媒体，产出甚至比许多公司都要高。

也会为个人带来很多的机会。

特别推荐三个平台：

今日头条：算法推荐，冷启动非常快，只需专注内容生产，并且平台有大量的活动奖励，用心就有机会拿到。各项收益也是秒杀其他自媒体平台的。

知乎：作为国内最大的用户质量最高的问答社区，并且对引流有一定的包容度。在去年获得了百度的投资，现在很多答案还会额外获得来自搜索引擎的流量加持，非常的舒服。

无论您做什么产品或服务，都可以在知乎上打造自己的影响力。

公众号：这个不用多讲，公众号算是包容度最好的平台，非常适合把其他平台的粉丝迁移到自己公众号上。

三：tiktok运营

tiktok是抖音的海外版，在国外也是非常受欢迎的，用户量现在已经有十几亿了，是我国出海最成功的的产品之一。

同样，正因为tiktok的发展速度超快，极度缺少内容，就算是搬运的内容，平台的容忍度也较高，现在很多人通过搬运都获得了上百万的粉丝。

所以，tiktok正处于红利期。

蕴含很多机会，如果想做一份副业，利用业余时间赚钱，tiktok是很不错的选择。

四：跨境电商

国内的电商生态基本已经成熟，就算低端的下沉市场，也被拼多多占领，大的平台未来不会出现。

这时候出海也是不错的选择，海外市场空间更为广阔

同样的产品，在国内赚软妹币，在国外赚美刀，岂不快哉

虽然存在一些物流、发货的问题，但是盈利十真的高呀。

目前据我所知，90后实现逆袭的，大多都是靠电商起家的，近些年，靠跨境电商起家的更是不在少数。

以上就是今天副业知行社为大家推荐的适合男生的副业

这四个大方向真的很不错，特别推荐大家去了解、去尝试。

买小鹏P7,而不买特斯拉model3的人,到底是什么心态

买车和娶老婆是一样的，要娶的肯定是当下最好的，但架不住时代的洪流滚滚向前，物资条件越来越号，身材模样越发出挑，哪个男人不喜欢年轻的肉体啊？

这事儿放到Model3上也一样，几年前特斯拉Model3的竞争对手是宝马3系、奔驰C级，以此为基准，Model3更好的造型、更激进的性能、更全面的智能，2015年Model3发布前后，五六十万的售价也可以是真香，进入国内，四十多万售价也能做到供不应求。

人嘛，总是喜欢玩点新鲜的，搞点刺激的，遇到心仪的人或物，下半身就开始支配上半身，内心像干柴烈火一样被点燃，肾上腺素瞬间支配了大脑。

不过，当时特斯拉Model3的确是最优选。毕竟特斯拉也经历了第一波激烈的市场厮杀中才脱颖而出。在2008年，中国汽车新能源主流还是在政府巨额补贴之下奇瑞、北汽这一批传统车企之流时，特斯拉在美国已经打的通用汽车、丰田汽车满地找牙了，后面开始疯狂内卷，干掉了菲斯克等一众竞争对手，要是没几把刷子，特斯拉绝对笑不到最后。

特斯拉大杀四方有很多原因。首先特斯拉经历了十几年的发展，从第一台Roadster到ModelS，积累了大量的经验；其次，从热管理到性能以及实际表现，特斯拉呈现出完全碾压的态势，建立了高端的品牌形象，第三，从ModelS到ModelX，再到Model3从五六十万一路杀到二十万级，高举高打的策略让消费者感觉赚到了。

特斯拉对整个纯电动汽车的意义不容置疑。从无到有，逐步梳理并建立了完善的纯电动汽车供应链，使得后来者研发一款更好的轿车不需要特斯拉如此之大的成本。车型也为后来者树立了一个标杆，性能和价格唯有超越才能生存，也激发了后来者求生欲。

特斯拉初期高端车型的车主们帮助不少

也就是说，在Model3之后推出的轿车，如果不能在性能和价格方面实现超越，卷铺盖早点回家比较明智，这也是为什么前面很多人选择特斯拉，后面选择小鹏P7的人越来越多。一方面是性能和价格并不差，另一方面差异化竞争越来越重要。

蔚来相比特斯拉是其更好的服务以及豪华质感，理想利用增程式制造了符合中国消费者的车型，小鹏P7则是依靠健全服务、智能体验攻城拔寨。

不过，在我看来，小鹏P7有两大优势是竞品不具备的。第一，他是中国车企而非美国车企，美国消费习惯和中国有天壤之别；第二，小鹏的发展路线不是由海外进入中国，而非由中国进攻海外。

如果落实在Model3和小鹏P7这两款车上，关于第一点又可以分为两个小的方面展开。1、豪华质感的问题；2、软件兜售的逻辑问题。

1、豪华质感

在欧洲人眼里，美国人是暴发户，不注重细节和品质，甚至生活方式上也没有欧洲人那么温文尔雅，所以美国人可以制造比较贵的产品，但却无法孕育豪华品牌。这就一定程度上解释了，为什么大多数豪华品牌都集中在欧洲。

可是，中国消费者特别偏爱欧洲豪华品牌，不单单是汽车领域，服装、箱包、摩托、化妆、手表统统如此。

相比之下，那些在美国销量比较好的车型大内饰朴素，动力够强，安全配置丰富，这不太符合中国消费者的习惯（除家用车）。中国消费者虽然也需要动力和安全，但最能影响中国消费购买决策的主要还是豪华感，也就是所谓的大气、豪华、有面子。

如果说早期中国消费者选择特斯拉Model3是因为智能化，那么在小鹏P7做到了同样智能之后，更丰富的应用场景以及更高级的豪华体验就变得尤其主要了。

于是，小鹏P7尽量营造豪华氛围，尽量避免缺乏质感的问题。在P7上，消费者看到的、摸到的、用到的、听到的几乎都采用了不错的材料，小鹏P7特别在意五感（视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉）的营造，在内饰用料以及做工方面力图塑造豪华感，最典型的莫过于智能音乐座舱增强套件。

增强套件包括丹拿音响和Nappa座椅。在20万级别投入如此之高的音响配置并不常见，这恰恰反应出小鹏们更知道中国消费者的G点在哪。毕竟，一款好的音响在提供足够优秀的视听盛宴的背后往往隐藏着对静谧性的要求，而静谧性又是中国消费者感知豪华里最重要也是最主观的因素。

2、软件兜售逻辑

马斯克在2020年4季度的财报电话会议上说中国特斯拉车主只有1-2%的买了全自动驾驶服务（FSD，FullSelf-Driving），说明海外的逻辑并不一定适合中国。

以FSD服务超过6万的定价，大多数消费者都很抗拒，一则感觉没必要，二则感觉过于昂贵。因此，在捕捉中国消费者与软件价格的心理预期上，或者说在FSD定价和市场面前，中国品牌们肯定会另辟蹊径。

所以，小鹏P7在给XPILOT3.0软件选择两种定价体系，单独购买升级花费3.6万元和在购买小鹏P7时一次性付费购买价格为2万元---先建立一个预期，再给予一个劲爆的价格，从让消费者在对比中感觉「赚到了」。这很中国特色。

中国消费者这种独特的对比购买心理，也只有中国企业能琢磨透，因此我更认为在未来很多行业都会出现「中国人更了解中国人」这种现象。

关于整个XPILOT3.0的部分，几乎所有媒体给予了高度评价，称之为「更中国的自动驾驶」。

不同于美国，中国高速路况时速低、加塞、乱并线时有发生，因此在安全策略上，NGP需要考虑的更多。进入高速，小鹏P7会自主优先离开最右侧的车道，避免被货车压低速度。一旦行驶速度低于设定的巡航速度，小鹏P7会倾向于适时超车，选择顺畅车道的方案。

而且，小鹏P7变道不会拘泥于超车道逻辑，可以适时左右车道选择。也就是说超车道上有慢车，小鹏P7也会自我判断超车逻辑，同时对后方来车做好足够检测，一旦检测到有加速驶来的后车，车辆会行驶会原车道，避免事故的发生。

这种实用且创新的驾驶体验会让消费者考虑到日后使用频率并参考售价做出选择，结果就是73.4%，98%的用户选择了有辅助驾驶功能的Xpiolt2.5、Xpilot3.0的P7，智能化比例极高。

第二点「特斯拉是由海外进入中国的全球性车企，而非中国进入全球」也可以分两个小方面展开，1、智能化体验；2、电池售后

1、智能化体验

由于某些原因，中国和海外的互联网是相对隔绝的，这就导致了两者之间完全不同的应用生态，从云服务到社交软件，中国自成体系，这一点从手机上很容易就能看出来。

由于中国移动互联网发展实在太快，全球市场研发的许多所谓智能化产品在中国面前简直就是「战五渣」。一个简单的例子就是车机系统，当中国品牌的车机系统发展到语音、手势甚至智能座舱时，合资品牌推出的车机系统依然不能满足日常需求。

比如福特在海外做了很多年的SYNC系统，轻轻松松就被福特中国出手做出的SYNC+系统秒杀。中国独特的使用习惯使得外来的和尚念不好经。

另外一个论调是，由海外进入中国的，而不是中国输出海外的，往往会呈现一定劣势。原因很简单，中国软件市场特别巨大，一款软件或者产品要经过中国几亿人的共同测试，输出海外之后极少发生BUG，Tiktok、Wechat已经生动演绎过了。

但是当海外软件进入中国后，很容易就触发各种BUG，或者是因为软件同时使用人数过多卡死，或者是系统不够稳定等等。在经历春运12306以及双11淘宝这种史诗级别的虐杀之后，中国互联网APP开发能力已经是世界上独一档的，也造就了中国互联网发现问题、解决问题的反应能力。

这一点可以视作小鹏P7和Model3之间的区别。小鹏P7由国内团队主导开发，发现问题解决问题难度以及系统BUG的频次上更容易获得中国消费者的好感，同时在内容的选择上，空间也要更大一些。

影响更大的还是自动驾驶部分，我比较不建议消费者购买海外自动驾驶系统，原因是中国国情、驾驶习惯、地图数据以及居住环境等等，使得这些自动驾驶在海外应用的很好，但不一定在中国好用，而且目前很多海外自动驾驶公司在中国也没有研发团队进行本土化工作。

于是乎在挖掘消费者需求方面，海外车企没办法和小鹏P7竞争，比如中国消费者住楼房逛商场的停车问题，美国消费者就很难遇到，因此小鹏P7在最新的一次OTA推动中就增加了VPA这样的服务。像这种中国特色的应用场景，国内厂商更有优势。

2、电池售后

虽然电池技术在快速迭代，但中国消费者对纯电动车抗拒的最后一环就是电池，因此在解决电池疑虑上，特斯拉Model3和小鹏P7也是两种思路。

Model3针对电池提供8年16万公里的整车质保，且质保期内不低于70%的电池容量，质保水平属于国家法律规定的标准。

基于这一点认识，小鹏P7提出了4000元电池终身质保的服务，从根本性上彻底解决消费者的后顾之忧。其实，电池质保只是其中一个点，在全球竞争中，中国企业许多竞争策略都十分激进的，而且许多政策都是革命性的，正是因为这种极度内卷化的竞争策略，使得中国纯电动汽车发展比海外更快。

中国的移动互联网就是这样一步步走来的，所以在纯电动汽车上，我更愿意相信中国会比国外做的更好。

好听的英文歌类似于TIKTOK这样的

我的歌完败其他所有的！【全精品】，每一首都能秒杀你。。。

Icandoitwatchmeno-ElinLanto

Mybloodyvalentine-TataYoung

Letmebreathe-DanielleDiiorio

Someonetellmyheart-KeyshiaCole

Myworld'sspinning-TataYoung

Can'tfightthemoonlight-LeannRimes

99times-Amydiamond

Neversaygoodbye-BabyvoxRe.V

LettingGo-JoDeLaRosa

Lostwithoutyou-DeltaGoodrem

Everysleeping-Xandria

Imagemewithoutyou-JaciVelasquez

Loveexplainsitall-VenkeKnutson

Lovemail-Nico

Mooncat-38度乐队

Sodeep-Eternity

Someoneswatchingoverme-HilaryDuff

Stillinlovewithyou-NoAngels

TonightIfeelclosetoyou-仓木麻衣、孙燕姿

WalkAway-AlohaFromHell

Shaken-SamanthaJade

Afraid-VanessaHudgens

Angel-Loona

Tellme-Sandy

Stay-TonyaMitchell

Sorry-Sibel

Allaroundtheplanet-Befour

。。。

以上只是冰山一角！

给你个超越所有网站的网站：（百度贴吧）

http://tieba.baidu.com/f?z=1029137563&ct=335544320&lm=0&sc=0&rn=30&tn=baiduPostBrowser&word=%D3%A2%CE%C4%B8%E8&pn=0

里面有几百首歌，都是我和楼主智慧的结晶，都超级好听，不好听我立刻跳楼。里面的歌不定期更新。。。

放心吧，里面全是精品。。。首首秒杀你！！！信不信由你！！！

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